Для двигателей ЯМЗ-650.10, ЯМЗ-6501.10 и ЯМЗ-6502.10 в комплектации, описанной руководством 650.3902150 РЭ, зазор проверяют между носком коромысла и упором траверсы. Норма на холодном двигателе: впуск 0,40 ± 0,05 мм, выпуск 0,70 ± 0,05 мм. Перед работой сверьте обозначение конкретного двигателя и редакцию его руководства: название «Рено» само по себе не определяет регулировочные данные. Источник: руководство ОАО «Автодизель», раздел «Проверка и регулировка зазоров», с. 57–60.
Когда и где измерять зазор
Руководство предписывает проверять и регулировать зазоры на холодном двигателе либо не ранее чем через два часа после его остановки. Для каждого цилиндра поршень ставят в верхнюю мёртвую точку на такте сжатия, когда оба клапана закрыты. Место измерения — между носком коромысла и упором траверсы, а не произвольная точка между распределительным валом и клапаном. Источник: руководство ЯМЗ, с. 57.
Цилиндры в этом руководстве нумеруются от вентилятора. Рекомендованный порядок проверки — 1–5–3–6–2–4. Признак ВМТ сжатия для выбранного цилиндра: штанги толкателей впуска и выпуска свободно проворачиваются рукой; если они зажаты, руководство требует повернуть коленчатый вал ещё на один оборот. Источник: руководство ЯМЗ, с. 57.
Порядок регулировки двигателя без моторного тормоза
Ниже приведён порядок именно для исполнения без моторного тормоза. Заводское руководство отдельно описывает исполнение с моторным тормозом; до начала работы определите, какое стоит на вашем двигателе. Источник: руководство ЯМЗ, с. 57–59.
- Перед настройкой руководство требует проверить динамометрическим ключом крепление стоек осей коромысел всех цилиндров «на доворачивание»; указанное значение — 8–10 кгс·м. Не переносите этот момент на другие болты двигателя. Источник: руководство ЯМЗ, с. 57.
- Поворотным устройством вращайте коленчатый вал по направлению его нормального вращения и установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Проверьте состояние штанг, как указано выше. Источник: руководство ЯМЗ, с. 57–58.
- Поочерёдно для впускного и выпускного коромысел ослабьте контргайку регулировочного винта и специальным ключом выверните винт на полоборота. Введите щуп нужной толщины между носком коромысла и упором траверсы, затем вверните винт до контакта коромысла со щупом. Источник: руководство ЯМЗ, с. 58.
- Удерживая винт, затяните его контргайку моментом 4,0 ± 0,8 кгс·м. Повторно проверьте зазор: на впуске щуп 0,45 мм, на выпуске 0,75 мм должен входить с небольшим усилием не более 1 кгс; щуп 0,35 и 0,65 мм соответственно — свободно. Источник: руководство ЯМЗ, с. 58.
- От начального положения последовательно поворачивайте коленчатый вал на 120° и выполняйте ту же проверку и настройку на цилиндрах 5, 3, 6, 2 и 4. Источник: руководство ЯМЗ, с. 58.
Если есть моторный тормоз или нужен метод в два приёма
У исполнения с моторным тормозом руководство перед настройкой зазоров требует проверить положение траверсы относительно пары клапанов и описывает отдельную настройку траверсы. Последовательность клапанных зазоров затем остаётся той же. Зазор моторного тормоза типа «J» руководство относит к работам сервисной станции. Не применяйте процедуру для двигателя без моторного тормоза, пока исполнение не установлено. Источник: руководство ЯМЗ, с. 59.
Завод допускает альтернативную регулировку одновременно в двух цилиндрах: парами 1 и 5, затем 3 и 6, затем 2 и 4. Для неё важны отдельное смещение на 40° от ВМТ первого цилиндра и последующие положения, описанные в руководстве. Перед применением этого метода сверяйтесь с заводским рисунком и полным текстом; смешивать его углы с последовательной схемой выше нельзя. Источник: руководство ЯМЗ, с. 60.
Проверка результата
После регулировки ещё раз проверьте щупом все настроенные зазоры в соответствующих положениях цилиндров. Руководство также предусматривает запуск двигателя и прослушивание клапанного механизма: при правильной настройке стука быть не должно. Если обозначение двигателя, вариант моторного тормоза или контрольные положения не совпадают с руководством, остановитесь и найдите документацию именно для своего исполнения. Источник: руководство ЯМЗ, с. 57–60.
