Как снять фару Skoda Octavia A7: бампер, крепления и установка

На Skoda Octavia A7 переднюю фару снимают после переднего бампера: одних верхних винтов недостаточно. Ниже приведён порядок для Octavia III 5E с передней частью до рестайлинга, описанной в заводских руководствах 2014 года. Левая и правая фары снимаются по одному принципу.

Проверьте поколение и оптику

Если задача ограничена заменой лампы, сначала проверьте доступ через заднюю крышку вашей фары. Снятие всего корпуса нужно не для каждой лампы. Не путайте крепёж фары с винтами регулировки светового пучка.

Подготовка и снятие переднего бампера

Выключите зажигание и все потребители, дайте лампам остыть. Работайте с помощником: он понадобится, чтобы снять бампер без перекоса. Подготовьте место с мягкой подкладкой для окрашенной детали, подходящие насадки для крепежа и динамометрический инструмент малого диапазона.

1. Получите доступ к передним подкрылкам. Заводская кузовная процедура предусматривает снятие передних колёс, затем винтов подкрылков из распорных гаек и самих подкрылков. Автомобиль должен быть надёжно установлен на подъёмнике или опорах в штатных точках; под машину на одном домкрате не заходите.
2. Отверните крепления бампера. На заводской схеме S63-10007 обозначены верхние и боковые винты, а также нижний ряд. Крепления к подкрылкам уже освобождены. Не тяните бампер, пока снизу или возле крыла остаётся крепёж.
3. Отсоедините имеющиеся электрические разъёмы оборудования бампера и шланг системы омывания фар, если она установлена. Подготовьте ёмкость для вытекающей жидкости. Не подвешивайте бампер на жгуте или шланге.
4. Через отверстия в верхней стенке направляющей отожмите отвёрткой её запорные крючки. С помощником снимите бампер движением вперёд, сохраняя его положение относительно кузова и не выворачивая углы.

Схема и последовательность приведены в Body Work, редакция 06.2014, страницы 210–213. На машине с датчиками защиты пешеходов и повреждённым после удара бампером сначала требуется проверить эту систему; такую работу нельзя свести к отсоединению случайных колодок.

Как снять фару

1. После снятия бампера найдите три крепления корпуса фары. На рисунке S94-10022 все они отмечены стрелками; нижнее крепление теперь открыто.
2. Придерживая корпус, выверните крепёжные болты. Не вращайте регулировочные элементы отражателя вместо крепежа.
3. Осторожно сдвиньте фару вперёд настолько, чтобы добраться до её разъёма. Освободите замок колодки и отсоедините её от корпуса.
4. Выньте фару, не задевая крыло и не натягивая проводку. Положите её на мягкую подкладку. Осмотрите монтажные уши, направляющие, разъём и уплотнения.

Порядок снятия корпуса и рисунок креплений находятся в Electrical system, редакция 12.2014, страница 80. Корпус с треснувшим креплением нельзя правильно выставить усилием болта: сначала нужно восстановить исправное крепление или заменить повреждённую деталь.

Установка: сначала положение корпуса, затем затяжка

1. Подключите разъём и установите фару на посадочные места. Совместите её контур с кузовом и наживите болты без окончательной затяжки.
2. Установите бампер. Проверьте равномерность зазоров и отсутствие контакта рассеивателя с окрашенными деталями.
3. Выставьте корпус установочными элементами, обозначенными цифрой 4 на рисунке S94-10028. Это регулировка положения корпуса относительно кузова, а не светового пучка.
4. Затяните крепёж фары в последовательности 1, 2, 3 по рисунку S94-10028, каждый болт моментом 3,5 Н·м. При затяжке болта 1 его установочный элемент выравнивается автоматически.
5. Проверьте соединения бампера, крепёж, подкрылки и колёса. В схеме S63-10007 для винтов бампера 1 и 4 задано 1,5 Н·м, для винтов 2 — 3,5 Н·м. Момент штатных колёсных болтов Octavia III в руководстве обслуживания составляет 120 Н·м.

Порядковые номера относятся именно к указанным рисункам руководства. После кузовного ремонта нельзя считать зазоры исправными только потому, что фара вошла на место: требуется проверка кузовных контрольных размеров. Приведённая операция рассчитана на неповреждённые посадочные места.

Что проверить перед поездкой

Проверьте работу света, указателей поворота, корректора и оборудования бампера, убедитесь в отсутствии течи соединённого шланга омывателя. Затем проверьте направление света прибором для регулировки фар. Совпадение внешнего контура корпуса не означает правильную светотеневую границу.

Для проверки по Maintenance 12.2014, раздел 6.13 нужны исправные шины с нормальным давлением, чистая оптика, ровная площадка, незагруженный автомобиль со штатным оснащением и человеком либо грузом 75 кг на водительском сиденье. Бак должен быть заполнен минимум на 90%; при меньшем количестве топлива используется компенсация массы по таблице руководства. Подвеске дают установиться после перемещения автомобиля.

Ручной корректор проверяют и возвращают в исходное положение. Наклон задают по проценту на корпусе фары. Для адаптивных фар сначала выполняют базовую настройку системы J745 диагностическим прибором, затем проверяют свет. До этой проверки результат установки нельзя оценивать по свету на случайной стене.

Если корпус не выходит после откручивания винтов

Не увеличивайте усилие. Сначала убедитесь, что откручен крепёж корпуса, освобождён нижний участок и не натянут разъём. Проверьте, не остался ли установленным элемент бампера, который перекрывает выход детали. Регулировочный винт отражателя не является дополнительным креплением фары к кузову.

После аварии или прежнего ремонта геометрия креплений может отличаться от штатной. Подтягивание корпуса болтом к крылу не восстанавливает повреждённое ухо и не заменяет кузовные измерения. До окончательной затяжки нужно добиться правильной посадки детали.

Частые вопросы

После установки корпуса переходят к проверке света. Положение фары в проёме и регулировка фар Octavia A7 решают разные задачи: салонный корректор не заменяет базовую настройку.